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踐行創新發展理念 助推企業提質增效

時間:2021-05-25 瀏覽次數:?【字體:

近年來,公司緊緊圍繞“項目管理年”活動這條主線,堅持問題導向,聚焦精細化管理,提升創效能力,強化工作落實,以“小切口”做好企業管理“大文章”。尤其在公司創新發展道路上,敢于大膽嘗試,取得了階段性成果,助推了企業提質增效。

一、體制機制創新——抓實三項制度改革。隨著公司規模不斷擴張,要保持項目健康發展,需激活干部隊伍活力、創新機制改革,努力抓好三種模式。一是崗位管理模式。在暢通員工職業發展通道的基礎上,公司對項目經理、總部專家和業務骨干等關鍵崗位人才的職業發展通道進一步梳理和暢通,基本實現了職業發展通道的序列內晉升和序列間轉換的無障礙。及時修訂了項目經理職業化和專家分類評選辦法。二是績效管理模式。2019年以來,公司建立了一套科學完善的知事識人干部考核體系,從“知事-識人-民主測評”三個維度對項目管理人員進行績效考核,全方位、近距離、多途徑知人識人,多層次、多渠道、多側面考察評價,確保了項目經理等關鍵人才選的準、用得好。三是薪酬管理模式。在薪酬差異化上,根據項目管理難度、投資額大小和安全風險程度不同等,建立了項目“A、B、C”分級制度,拉開不同項目人員收入的差距;打破低職級收入不能比高職級高的潛在收入壁壘,通過績效考核拉開了同職級人員的薪酬差距。

同時,堅持問題導向,著重在人員能下、能出、能減方面建立“三能”機制。一是建立能“下”的機制。推行了《年度績效考核制度》《責任追究制度》和《人才內部市場管理制度》,細化“下”的標準和條件,做到“三必調”。二是建立能“出”的機制。依據年度績效考核結果,對排名靠后的人員進行壓減。三是建立能“減”的機制。不斷加大分配與崗位、能力、績效掛鉤的力度。

二、管理模式創新——推行模擬股份制。2017年8月,經過前期深入調研,公司選定焊軌分公司作為模擬股份制改革首個試點,遵循合法合規、自愿參與、共同出資、共同管理、風險共擔、收益共享的原則,以焊軌中心現有設備的評估值作為出資額,焊軌中心模擬股東按照協定約定的出資比例9.2%進行資金入股,公司制定了《焊軌分公司模擬股份制實施方案》,設定“投入設備三年回本、五年贏利50%、且設備基本完好”的三年目標和五年目標。在前期實施過程中,   公司成立了跟蹤小組,通過每季度收集分公司運營、承攬任務情況,在推進過程中給與指導幫扶,防止走偏。年底,在完成年度上交款后,按照持股比例對焊軌分公司經營團隊進行利潤分配。借助焊軌分公司模擬股份制改革經驗,公司將重慶地鐵十號線項目作為模擬股份制改革試點,經過一年的運行,項目整體管理水平明顯提高,管理費降低,人均產值翻了一倍,項目管理團隊向心力、凝聚力與戰斗力得到增強。

三、管理思路創新——深耕永臨結合。制架梁是公司的傳統核心板塊。梁場大臨設施費在工程成本中占比較高,采取永臨結合的方法,可有效將臨時設施價值最大化。一是策劃前置,做好臨時用地前期規劃。項目在征地前期,就要以“永臨結合”為目標,將項目完工后大臨用地轉化的可行性進行研究策劃,并在征地規劃中將后期用地轉化情況納入策劃。二是調研周邊,深入摸清地方用地形勢。對政府近幾年發展規劃、周邊企業用地需求、相關產業發展鏈條及所屬村鎮發展規劃進行摸排。三是行動迅速,主動對接促進合作。提前聯系相關人員,結合對方情況,分析合作優點,提出合作建議,激發合作意向。四是加強共建,維持良好地方合作關系。通過黨建共建、企地共建、節假日文體活動、地方支援服務以及相關觀摩會等多種形式,為合作創造良好氛圍。

四、新業態領域創新——開拓物流板塊。2016年,五公司審時度勢、抓住機遇,貫徹山東省新舊動能轉換要求,緊跟兗州區打造“樞紐型物流中心”的決策部署,分兩次對兗州材料廠原有鐵路專用線進行升級改造。2018年7月,為向規劃目標快步前進,接到股份公司立項批復后,五公司開展園區可行性研究。通過對物流園區的交通與功能進行分析,結合用地特征,規劃形成“一園九區”的空間結構,確定了“產城融合、產業聯動、智慧創新、開放共享”的規劃理念。園區分兩期規劃建設,一期主要建設煤炭作業區、集裝箱作業區、海關監管區、集裝箱拆拼箱區、保稅倉儲區和商務中心區。二期規劃主要建設公路港作業區、智慧倉儲配送區和流通加工作業區。

2020年5月,通過與政府、物流企業溝通協作以及分析國內國際物流需求,提供公鐵聯運、國際陸港、智慧公路港、電商物流、大宗商品供應鏈服務、物流云服務、物流總部基地、國際進口商品城等服務功能。物流園將按照“三年打基礎、五年成規模、十年創新高”的總體目標,繪就建設“立足濟寧、輻射山東、服務全國、連通世界”的綜合服務型物流園區的物流藍圖,努力做好公鐵空港無縫對接文章。


公司簡介
公司是國家建設部核定的施工總承包一級資質企業,杭州上德立交橋獲國家優質工程銀獎和全國用戶滿意工程獎,全國工程建設企業管理現代化成果二等獎,鐵路鋪軌架梁...[詳細]
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